来源：能源研发中心
后市观点
油价周二再次大跌刷新下半年低点，经贸担忧再次升温，虽然有消息称美国财政部长斯科特·贝森特表示，美国总统唐纳德·特朗普仍有望在10月下旬与中国领导人在韩国会面，双方都在寻求缓解因新的关税威胁和出口控制而加剧的紧张局势。但随着时间来到10月14日这一中美双方相互对对方船舶收取船舶特别港务费的日期，中美经贸摩擦还是让市场感到紧张。中国决定对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施，因其协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展“301调查”并采取措施。商务部新闻发言人表示美方措施是典型单边主义、保护主义行为，中方对此强烈不满，坚决反对。中方在相关问题上的立场是明确的、一贯的，打，奉陪到底；谈，大门敞开。中方敦促美方纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等对话协商方式解决双方关切的问题。
下午IEA公布10月月报显示，随着大量运输船驶向全球主要的石油交易和储存中心，全球石油库存即将回升，石油市场面临的供应过剩局面将比先前预期更为严峻，这一预测与EIA判断一致。可以看出原油市场供应压力在逐步增加，在不断压低市场预期。受美国哥伦布日假期影响，美国周度API和EIA原油库存数据将分别推迟至10月16日（周四）04：30和10月17日（周五）00：00公布。随着油价已经靠近上半年低位区域的支持带，短期内油价继续面临预期趋弱与超跌修复需求的拉锯，预计行情会有反复，油价将维持高波动，注意节奏把握。
每日动态
【1】WTI主力原油期货收跌0.79美元，跌幅1.33%，报58.7美元/桶；布伦特主力原油期货收跌0.93美元，跌幅1.47%，报62.39美元/桶；INE原油期货收跌1.73%，报444元。
【2】美元指数跌幅0.21%，报99.05；港交所美元兑人民币涨幅0.1%，报7.1176；美国十年期国债涨幅0.11%，报113.33；道琼斯工业指数涨幅0.44%，报46270.46。
近期要闻
【1】2025年10月14日，中华人民共和国商务部发布第6号令，公布《关于对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施的决定》，自2025年10月14日起施行。
根据信德海事网了解，2025年3月20日，Hanwha Shipping曾致信美国贸易代表办公室（USTR）（收件人为Ambassador Jamieson Greer），在该封信件中，这家韩国企业明确表示支持特朗普政府与USTR就针对中国海事、物流与造船业的301拟议行动。此外，Hanwha Shipping还自称为韩华集团在美船舶持有（vessel ownership）实体，当前船队由5艘现代化油气运输船构成，涉及原油与LNG运输。函件称，USTR拟议的收费（fee-generation）安排可为将 Hanwha Shipping 舰队转入美国服务（作为“U.S． vessels”）提供必要的财政基础；并称只有在获得上述财政支持的情况下，才能实现经济可行性与军事用途方面的检验。
【2】【前三季度我国汽车产销量双超2400万辆】
从中国汽车工业协会获悉，今年前9个月，我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长。最新数据显示，1—9月份，汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增长均超过30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。在出口方面，1—9月，汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口表现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。
【3】IEA月报：石油市场面临的供应过剩局面将比先前预期更为严峻
IEA月报显示，随着大量原油运输船驶向全球主要的石油交易和储存中心，全球石油库存即将回升，石油市场面临的供应过剩局面将比先前预期更为严峻。IEA最新预测，今年全球石油供应将增长300万桶/日，明年增长240万桶/日，较先前预测的270万桶/日和210万桶/日均有上调。而今年和明年全球石油需求预计将仅增长71万桶/日和69.9万桶/日。该报告指出，石油市场自年初以来一直处于供应过剩状态。随着欧佩克+国家增产，9月中东石油产量激增。然而季节性需求持续低迷，使该地区可供出口的原油过剩量进一步扩大。加之美洲地区强劲的石油流量，导致在途原油规模大幅累积，创下新冠疫情时期以来的最大增幅。
国际能源署的数据显示，在无人机袭击影响炼油厂开工率的情况下，俄罗斯9月份的原油出口量增至每天510万桶，为2023年5月以来的最高水平。不过，该机构估计，该国的石油出口收入降至三个月来的低点134亿美元。根据国际能源署的计算，俄罗斯9月份对其他国家的燃料供应量达到每天240万桶，这是十年来（不包括新冠疫情期间的2020年4月）的最低水平。
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