客流屡创新高，铁路黄龙九寨站通车一年后启动扩建

通车一年后，连接四川黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽——川青铁路黄龙九寨站将开始扩建。

9月12日，四川省公共资源交易平台发布了《川青线黄龙九寨站站房改扩建工程施工总价承包HLJZZSG中标公示》。公告显示，该项目由中铁十二局集团有限公司摘得，中标价26334575元，工期274天。

根据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部早前发布的招标公告，该工程地点位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，既有站房站台规模4台2线，建筑面积约4000平方米。本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米,最大结构柱间距12.6米，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通廊765平方米；调整站房功能房间布局，对既有站房旅客卫生间、吸氧室、母婴室等功能房间进行适应性改造；配套土建、装修、标识、通信信息、电力、给排水、暖通、施工过渡等工程。

位于川青铁路上的黄龙九寨站以风景区命名，于2024年8月通车，最高聚集人数800人。据当地媒体近期消息，作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来，已成为游客往返的主要交通方式，如今更在暑运中迎来前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送20.8万人次；九寨沟景区入园游客同比增长14.51%。其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次，创开通以来单周新高。再加上7月13日也成功打破纪录，这已是周内第五次刷新纪录。7月30日，该站发送旅客13656人次，再次刷新单日旅客发送量纪录。

黄龙九寨站候车厅此前已曝出拥堵问题。川观新闻2024年9月报道显示，近期，游客反映，由于站房面积不够，候车厅出现了客流拥堵情况。9月20日，记者来到黄龙九寨站候车厅看到，在列车发车前半小时，候车厅的游客满满当当。

当时，黄龙九寨站站长郭琦道出了两个原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，导致站房规划面积小。加之各运输公司是根据列车开行到达时间接送旅客，导致在列车发车前一小时，游客集中到达，加剧了短期拥堵情况。松潘县交通运输局的一份统计数据显示，自8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段通车以来，截至9月18日，累计到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黄龙九寨站135881人次、镇江关站1665人次、黄胜关站6752人次。数据显示，黄龙九寨站到站旅客占总量的75.7%，这也是造成黄龙九寨站出现客流拥堵情况的主要原因。

“为解决这一矛盾，我们和松潘县合作，将正对站前广场右侧的游客服务中心设为临时候车区，可同时容纳1600至1700人候车。”当时，郭琦说，临近动车发车时，游客从临时候车区走到候车厅排队进站即可。

微信公众号“中国铁路”今年7月报道也提到，客流高峰时，黄龙九寨站候车大厅座无虚席，自助售票机前、安检通道处，旅客有序排队。车站精确测算旅客走行时间，尽量避免进出站人流交汇；高峰期利用第二候车室等分流候车，降低候车室人员密集程度；增开售票窗口、优化安检流程、补强岗位人员，志愿者服务老弱病残等重点旅客，全力保障高效出行。

7月1日列车运行图调整后，黄龙九寨站每日开行列车数量达25趟，与2024年开通初期图定开行的11趟相比增幅明显。这25趟列车主要开往成都、昆明、峨眉山方向。目前，成都东站至黄龙九寨站的最早发车时间为6时45分，黄龙九寨站至成都东站的最早发车时间为9时4分、最晚发车时间为21时31分。